Jako podstawowe urządzenie do tankowania pojazdów zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG), konfiguracja wyposażenia stacji tankowania LNG musi równoważyć bezpieczeństwo, wydajność i przyjazność dla środowiska. Zgodnie ze standardami branżowymi i rzeczywistymi scenariuszami zastosowań, główne urządzenia można podzielić na cztery główne systemy: magazynowanie, tankowanie, kontrola bezpieczeństwa i systemy pomocnicze. Konkretne komponenty są następujące:
System magazynowania: zbiorniki magazynujące LNG i sprzęt pomocniczy
Zbiorniki magazynowe LNG są podstawowym wyposażeniem stacji tankowania. Zwykle wykorzystują dwuwarstwową-izolację próżniową. Zbiornik wewnętrzny jest wykonany z-odpornej na niskie temperatury austenitycznej stali nierdzewnej (takiej jak 304L), a zbiornik zewnętrzny jest wykonany ze stali węglowej lub stali nierdzewnej. Przestrzeń pomiędzy zbiornikiem wewnętrznym i zewnętrznym jest wypełniona materiałami izolacyjnymi, takimi jak perlit, aby zmniejszyć straty ciepła. Pojemność zbiornika jest projektowana zgodnie ze skalą stacji paliw, przy czym wspólne specyfikacje wahają się od 30m3 do 200m3. Ciśnienie projektowe wynosi zazwyczaj 1,0 MPa, a temperatura robocza wynosi zaledwie -162 stopnie.
Sprzęt pomocniczy obejmuje wzmacniacz zbiornika (służy do odparowywania LNG i zawracania go na górę zbiornika w celu utrzymania stabilnego ciśnienia wewnętrznego), zawór regulujący ciśnienie w zbiorniku (automatycznie kontroluje ciśnienie wewnętrzne w bezpiecznym zakresie) oraz wskaźnik poziomu (monitoruje poziom w zbiorniku w czasie rzeczywistym, aby zapobiec przepełnieniu). Ponadto obszar zbiornika musi być wyposażony w zawory bezpieczeństwa,-awaryjne zawory odcinające i ściany przeciwwybuchowe-, aby móc reagować na sytuacje awaryjne, takie jak nadciśnienie lub wyciek.
System tankowania: pompy i dystrybutory LNG
Pompa LNG jest źródłem zasilania układu tankowania, odpowiedzialnym za transport cieczy kriogenicznej ze zbiornika do dystrybutora. Typowe typy to pompy głębinowe (pracujące bezpośrednio zanurzone w LNG) lub pompy odśrodkowe, o natężeniu przepływu zazwyczaj w zakresie 50-20000 Nm3/h i ciśnieniu roboczym w zakresie 2-20 MPa. Korpus pompy musi być wykonany z materiałów kriogenicznych i wyposażony w sterowanie prędkością o zmiennej częstotliwości, aby dostosować się do różnych potrzeb tankowania.
Dozownik to urządzenie bezpośrednio współpracujące z pojazdem. Jego podstawowe funkcje obejmują pomiar przepływu, kompensację temperatury i regulację ciśnienia. Struktura pomiaru to przeważnie pomiar jedno-kanałowy, w którym do dokładnego obliczenia objętości tankowania wykorzystuje się przepływomierz masowy, przy poziomie błędu kontrolowanym w granicach ±0,5%. Maszyna do tankowania musi mieć konstrukcję-przeciwwybuchową i posiadać zintegrowane funkcje alarmu dźwiękowego i wizualnego, które natychmiast uruchamiają alarm w przypadku wykrycia wycieku gazu lub nieprawidłowego ciśnienia. Ponadto interfejs maszyny do tankowania musi być zgodny z międzynarodowymi normami (takimi jak ISO 14469), aby zapewnić kompatybilność z różnymi modelami pojazdów.
